{"id":59990,"date":"2024-04-24T00:43:00","date_gmt":"2024-04-24T00:43:00","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaelconocedor.net\/?p=59990"},"modified":"2024-04-25T22:54:05","modified_gmt":"2024-04-25T22:54:05","slug":"porsche-macan-presenta-la-segunda-generacion-de-modelos-totalmente-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaelconocedor.net\/index.php\/2024\/04\/24\/porsche-macan-presenta-la-segunda-generacion-de-modelos-totalmente-electricos\/","title":{"rendered":"Porsche Macan presenta la segunda generaci\u00f3n de modelos totalmente el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"\n

Conoce el nuevo Porsche Macan, una segunda generaci\u00f3n que ofrece propulsi\u00f3n totalmente el\u00e9ctrica con un dise\u00f1o innovador y rendimiento caracter\u00edstico de la marca<\/em><\/h2>\n\n\n\n

A una decada de su lanzamiento, Porsche Macan presenta la segunda generaci\u00f3n de modelos, ahora con propulsi\u00f3n totalmente el\u00e9ctrica y un dise\u00f1o progresivo y atemporal, adem\u00e1s del rendimiento caracter\u00edstico de Porsche, la autonom\u00eda de larga distancia y la alta practicidad para la vida cotidiana. Los nuevos Macan 4 y Macan Turbo tienen como objetivo cumplir con las expectativas de los clientes de la marca que eligen un SUV.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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El nuevo Macan, con motores de hasta 470 kW (639 HP) ofrece caracter\u00edsticas E-Performance en cualquier terreno y una gran versatilidad para el uso diario. Las prestaciones de un deportivo se combinan con una carga r\u00e1pida de alto rendimiento, de hasta 270 kW, y con una autonom\u00eda que llega a 613 kil\u00f3metros en el ciclo WLTP.<\/p>\n\n\n\n

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Porsche utiliza exclusivamente la \u00faltima generaci\u00f3n de motores el\u00e9ctricos PSM de activaci\u00f3n permanente en los ejes delantero y trasero para lograr una excelente eficiencia y permitir una transmisi\u00f3n \u00f3ptima de la potencia. Las cifras indican un E-Performance de primera clase: junto con el launch control, el Macan 4 produce 300 kW (408 HP) de potencia de sobrealimentada adicional, mientras que el Macan Turbo tiene hasta 470 kW (639 HP). El par m\u00e1ximo es de 650 y 1130 Nm, respectivamente. Esto garantiza un excelente rendimiento de conducci\u00f3n. El Macan 4 acelera de 0 a 100 km\/h en 5.1 segundos, mientras que el Macan Turbo lo hace en s\u00f3lo 3.3 segundos. Los dos modelos alcanzan velocidades m\u00e1ximas de 220 y 260 km\/h, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n

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Al exterior<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Gracias a las proporciones m\u00e1s estilizadas y al ADN Porsche Design, el nuevo Macan tiene un aspecto din\u00e1mico y dominante. <\/p>\n\n\n\n

El nuevo Macan est\u00e1 equipado con llantas de hasta 22 pulgadas. Los faros est\u00e1n divididos en dos partes: la unidad de luz superior plana con luces diurnas de cuatro puntos est\u00e1 incrustada en los alerones y enfatiza la anchura del coche. El m\u00f3dulo principal del faro con tecnolog\u00eda LED de matriz opcional est\u00e1 posicionado ligeramente m\u00e1s abajo en el frontal. La caracter\u00edstica l\u00ednea de techo de Porsche forma una unidad con la ventana trasera plana. En combinaci\u00f3n con las puertas sin marco con las caracter\u00edsticas aletas laterales, el resultado es un dise\u00f1o elegante y deportivo.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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Al interior\u00a0<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

La amplitud de la cabina del piloto se destaca por un panel negro integrado. El dise\u00f1o ascendente de la consola central aumenta la sensaci\u00f3n de una posici\u00f3n baja y orientada al rendimiento en el veh\u00edculo. Adem\u00e1s de las modernas interfaces digitales de usuario, tambi\u00e9n hay elementos de control anal\u00f3gicos seleccionados, como en las salidas de aire y los controles de climatizaci\u00f3n. Una franja de luces LED est\u00e1 integrada en la moldura cuidadosamente dise\u00f1ada de la cabina y las puertas para actuar como iluminaci\u00f3n ambiental y luz de comunicaci\u00f3n. Dependiendo de la situaci\u00f3n, el Macan proporciona advertencias, saludos e informaci\u00f3n como procesos de carga o en conjunto con los sistemas de asistencia al conductor. El equipamiento un alto grado de personalizaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

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Por primera vez, la experiencia del conductor de Porsche tambi\u00e9n incluye un head-up display con tecnolog\u00eda de realidad aumentada. Elementos virtuales como flechas de navegaci\u00f3n se integran visualmente de manera perfecta en el mundo real. La imagen aparece al conductor a una distancia de 10 metros y corresponde al tama\u00f1o de una pantalla de 87 pulgadas.<\/p>\n\n\n\n

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El sistema de info-entretenimiento de nueva generaci\u00f3n se basa en Android Automotive OS. El sistema Porsche Communication Management (PCM), de serie en el nuevo Macan, lleva el rendimiento inform\u00e1tico a un nuevo nivel. Por ejemplo, el asistente de voz \u201cHey Porsche\u201d sugiere muy r\u00e1pidamente rutas, incluidas las paradas de carga. En el nuevo Porsche App Centre, los pasajeros pueden acceder directamente a aplicaciones populares de terceros proveedores e instalarlas directamente en el nuevo Macan.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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\ud83e\udd29 Conoce m\u00e1s sobre Porsche Macan en la p\u00e1gina web<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Precio inicial aproximado de 1.5 millones de pesos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Conoce el nuevo Porsche Macan, una segunda generaci\u00f3n que ofrece propulsi\u00f3n totalmente el\u00e9ctrica con un dise\u00f1o innovador y rendimiento caracter\u00edstico de la marca<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":60023,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[817],"tags":[1292,1304,2203],"class_list":["post-59990","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-al-volante","tag-autos","tag-autos-electricos","tag-porsche"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistaelconocedor.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59990","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistaelconocedor.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistaelconocedor.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaelconocedor.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaelconocedor.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=59990"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/revistaelconocedor.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59990\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":59995,"href":"https:\/\/revistaelconocedor.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59990\/revisions\/59995"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaelconocedor.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/60023"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistaelconocedor.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=59990"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaelconocedor.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=59990"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaelconocedor.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=59990"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}